起动机运转无力，一股是山于蓄电池电量不足、起动阻力过大或电磁开关内部接触铜盆烧损后现接触不良所造成的。

    起动机运转无力的检修方法如下；1）出现这种故障现象时，首先应检查机油的粘度和蓄电他的电量。若这两项符合要求，应进一步检查。注意：起动机的起动阻力与机油的粘度合关，若在寒冷地区不使用冬季机油和适当提高蓄电池内电解液的硫酸浓度，往往会出现这种故障现象。

    2）检查碳刷与投向器的接触面应齐90％左右。

    3）检查换向器是否有烧损、划伤、凹坑等现象。

    4）检查电磁开关内部的接触铜盘是否有接触不良现象。

    起动机空转有时能听到金属拄去声起动机空转的故障，一股是内于起动机齿轮与飞轮齿圈部分磨损过度，使起动机齿轮与飞轮齿阉之间的距离增大或摩擦式离合器打滑所造成的。具体检修方法如下：

    ①在遇到这种故障时，首先应进行二次或三次起动，若故障仍不能排除，应用一平口螺丝刀调整电磁开关左下端的调整螺钉，使齿轮与齿圈易啮合。

    ②若经过上述调整后故障仍未排除，则应拆卸起动机，对飞轮齿圈、齿轮等零件进行检查。

    当发动机处于待机模式时,输出激活(发动机静止、复位且无活动的启动闭锁)。自→PMS,本船使用该功能。

    1B726遥控控制显示信号：这个触点信号来自机旁遥控模式选择开关，触点闭合时为遥控模式；在机旁模式时只能在机旁启停,在遥控模式时只能在遥控位启停控制。自MCM→PMS(显示用),本II81转速开关1信号(柴油机运行信号):当柴油机转速达到40%n,以上时,信号闭合。自ESM船使用该功能。×212)→PMs(用于判断柴油机启动成功,否则PMS会产生启动失败故障),本船使用该功能。Is184转速开关4信号:当柴油机转速达到95%n,并且延时2s后,信号闭合。这个信号用于通过AVR来打开发电机励磁或用于发电机主开关同步的触发。自ESM(ESMX231)(ESMX23-2)→AVR,本船使用该功能。

    1s875启动故障显示信号:在柴油机启动信号激活后延时20s时柴油机仍未达到发火转速时,这个信号激活(触点闭合)。当柴油机完全停下来后,这个输出信号会自动复位,这样又会重新设定柴油机使之“”,允许PMs开始一个新的启动尝试。自MCM→PNs,本船使用该功能。

    如果有另一台发电设备设置在备用启动状态建议柴油机在一次启动失败后,应该去启动另一台备用发电机,而不是第二次去启动原来的发电机。自MCM→PMs,本船使用该功能。指示发动机启动或发动机慢转出现故障。